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今天,大興機場“畢業了”! 2019-06-30 來源:民航資源網   圖片來源:北京大興國際機場 民航資源網2019年6月30日消息:六月,畢業季。 今天,舉世矚目的北京大興國際機場同學,也迎來了屬于它的畢業日。 畢業大考,成績如何? 據了解,北京大興國際機場共有機場、空管、東航、南航、航油五大建設指揮部,總計93個項目。 截至6月30日,大興機場主體工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各項配套工程以及外圍的高速公路、高鐵、城鐵等工程科目均如期完成。完工項目一次驗收合格率均達100%。   科目一:機場主體工程 航站樓核心區主體工程竣工 質量竣工驗收內容涵蓋大興機場航站區地基與基礎、主體結構、給水排水及采暖、通風與空調、建筑電氣、智能建筑、電梯工程、節能工程、高架橋以及室外工程,以及地下二層及地下一層的軌道交通部分的結構代建工程;四標段停車樓及綜合服務樓工程中的三個子單位工程,分別為停車樓、制冷站及室外工程。 圖片來源:北京大興國際機場 北京大興國際機場航站樓的造型寓意鳳凰展翅,是世界上唯一一座設計為雙進雙出的航站樓,由旅客大廳所在的核心區和連接登機橋的五個手指形的廊道組成。這種構型的特點是指廊短,空側延展面大,在擁有更多近機位的同時,從航站樓中心到最遠端登機口距離不超過600米,步行時間不到8分鐘。 大興國際機場航站樓還實現了四個世界之最:世界規模最大的單體機場航站樓、世界施工技術難度最高的航站樓、世界最大的采用隔震支座的機場航站樓、世界最大的無結構縫一體化航站樓。 圖片來源:北京大興國際機場 北京大興國際機場航站樓中心區域的支撐間距達200米,所形成的的無柱空間可以完整地放下一個水立方。圖片來源:北京大興國際機場   C型柱是大興機場建筑與結構一體化設計的核心亮點,由室外屋面連續下卷落地生根而成,因柱身截面形如字母C而得名,C型柱既是支撐的構件,同時又是室內采光的窗口。圖片來源:北京大興國際機場   機場航踩樓采用雙層出港車道邊以解決陸測交通壓力,每層車道邊銜接航站樓不同的功能分區,有效保障不同類型的旅客快捷出港。圖片來源:北京大興國際機場   圖片來源:北京大興國際機場 飛行區工程順利通過第二批竣工驗收 大興機場飛行區鋪筑面積總面積946.5萬平方米,三縱一橫的全向型跑道構型被公認為是中國機場建設業一項重要里程碑設計。 圖片來源:北京大興國際機場 經測算,大興機場航班進出港效率將達到世界領先水平;節能效果顯著,相較于傳統全平行的跑道,每年減少碳排放約5.88萬噸;側向跑道和平行跑道并不是完全垂直,而是偏轉了20度,避開廊坊城區發展區域上空,起飛穿越永定河滯洪區,大大減低噪聲影響。 科目二:航空公司基地工程 東方航空 6月28日,北京大興國際機場東航基地項目一階段建設順利竣工,成為大興機場首個完成一期工程項目竣工的航企。 東航北京大興國際機場基地項目紅線內用地規模930畝,總體投資估算132億元,建設規模116.98萬平方米。主要包括:核心工作區,貨運區,機務維修及特種車輛維修區,航空食品及地面服務區,生活服務區。 按照發展規劃,東航在北京大興國際機場的基本建設投資規模將超過200億元,運營的機隊投資規模近1000億元,投入飛機超過200架。 南方航空 6月29日,南航在北京大興國際機場機務維修設施項目正式竣工。至此,南航在北京大興國際機場基地項目全面竣工。 南航在北京大興機場基地項目建設內容包括機務維修設施項目、單身倒班宿舍項目、航空食品設施項目、運行及保障用房項目、貨運設施項目共五大功能區,共6個地塊,建設規模108.69萬平方米。 圖:南航在北京大興國際機場機務維修設施項目正式竣工。攝影:陶冉 其中,機務維修設施項目的1號機庫,跨度達405米,維修大廳高40米,可同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機,或同時容納12架空客A320系列窄體客機,是亞洲跨度和單體建設規模最大的機庫。 科目三:空管航油工程 空管工程助鳳凰展翅騰飛 6月30日下午,北京大興國際機場最重要的配套空管工程之一——北京終端管制中心土建工程竣工驗收。 北京終端管制中心是全國最大的終端管制中心。新終端區管轄空域面積達到3.45萬平方公里,是現行的近兩倍。預計到2020年夏秋航季,北京終端管制中心平均一天將指揮2900架次左右的航班。 此前,作為北京大興機場標志性建筑,西塔臺也已順利通過竣工驗收。西塔臺位于航站樓西側指廊南端,總面積3795平米,總占地面積2000平方米,高70.3米,地上結構20層,地下結構1層。 這里將在全國第一個實現高級地面引導系統四級標準(五級為最高),實現自動識別航空器在跑道及滑行道上運行的潛在沖突,并發出告警,自動對航空器滑行路線進行規劃以及進行地面燈光引導。 大興機場航油工程將迎行業驗收 據新京報消息,6月30日,大興國際機場航油工程首次亮相。截至目前,北京大興國際機場供油工程已全部完成竣工驗收。 圖:大興機場航油工程模擬加油 中國航油北京大興國際機場航油工程指揮部副總指揮王新河介紹,7月1日,航油工程即將迎來行業驗收。 王新河介紹,為滿足北京大興國際機場近期年飛機起降63萬架次的運營需求,北京大興國際機場航油工程場內供油工程項目的建設包含一座機場油庫,兩座航空加油站,機坪加油管線以及一座綜合生產調度中心,預計總投資約為22億元。 科目四:智慧機場建設核心工程 6月28日,被視為該機場智慧機場建設核心的弱電信息與機電設備工程順利通過了竣工驗收。 圖:測試自助值機設備。來源:北京大興國際機場   圖:測試智能安檢設備。來源:北京大興國際機場 圖:測試登機口航班信息顯示。來源:北京大興國際機場 在大興機場正式運行之后,將可以實現>>> ◆ 通過提供高速WIFI上網和全覆蓋的5G通信網絡,應用大興機場APP、小程序、呼叫中心、自助綜合服務終端、虛擬機器人、智能機器人等,為旅客提供全面便捷的人工智能服務;并可在線輕松預定機場商品、餐飲服務。 ◆ 通過藍牙、WiFi等技術為旅客提供航站樓內精確定位導航服務。 ◆ 應用人臉識別技術,實現國內航班旅客值機、安檢、登機全流程無紙化,并逐步推廣至全部航班。 ◆ 運用RFID技術實現100%旅客行李全流程跟蹤管理,通過機場APP即可隨時查詢行李行蹤。   科目五:高速公路、高鐵、城鐵等工程 目前,大興國際機場的各項交通配套工程也都在有序推進當中,未來,旅客可以通過自駕、公交、地鐵、城際鐵路等多種交通方式從北京市區前往大興機場。 其中,作為北京大興國際機場“五縱兩橫”配套交通重點工程,北京軌道交通新機場線一期工程已正式啟動試運行。 圖:6月15日拍攝的新機場線車輛內部。 圖片來源:新華網 北京軌道交通新機場線的是大興國際機場與北京市區,全長大約41.38公里。作為北京跑得“最”快的地鐵,新機場線可以按照160公里的時速運行,并且全自動駕駛。根據測算,如果乘坐新機場線從草橋出發,20分鐘左右就能到新機場。 2019年9月底,北京地鐵新機場線一期將伴隨北京大興國際機場同步開通運營。 轉變任務,全面沖刺。 大興機場順利通過“畢業大考”,這也意味著,其中心任務將從工程建設轉入準備投入運營。 ◆ 從工程驗收向行業驗收轉變。 ◆ 從行業驗收審查向使用許可審查轉變。 ◆ 從以工程建設為中心向以投運準備為中心轉變。 ◆ 從方案桌面推演向現場實操轉變。 即將到來的“暑期”,大興機場還將完成以下“功課”: ◆ 各運營籌備單位對設施設備進行聯調聯試。 ◆ 大興機場管理中心將組織各駐場單位進行6次大規模模擬演練。綜合演練科目共計787個項目,航班量達500班次,計劃模擬旅客51984人次,模擬行李35270件次。 ◆ 民航局將分5批開展行業驗收和機場使用許可審查工作。 此外,大興機場運行中心將于7月初完成人員的正式入駐,7月中旬完成設備設施及系統聯調聯試、崗位實操考核及單專項演練,并開始24小時值班。首都機場集團各專業公司也擬于8月中旬全部入駐大興機場,進入常態運行。 展望新學年:雙樞紐時代 九月,開學季。 北京大興國際機場也將于9月30日前正式通航。 根據規劃,到2021年,北京大興國際機場日均航班量將達到1050架次,基本實現4500萬人次旅客吞吐量的目標;到2025年,日均航班量將達到1570架次,基本實現7200萬人次旅客吞吐量的目標。與此同時,北京首都國際機場將在2020年至2025年通過“提質增效”改造計劃,實現旅客吞吐量8200萬人次的工作目標。 屆時,兩座大型國際航空樞紐南北遙相呼應,將使北京“飛”入雙樞紐時代,亦將為京津冀一體化插上騰飛的“翅膀”! 新的未來令人期待…… 祝大興機場,畢業快樂!...

首條粵港跨境直升機航線從深圳起飛 2019-06-28?來源:民航資源網   民航資源網2019年6月28日消息:6月28日上午,粵港跨境直升機首航儀式在深圳機場舉行。當天上午8:45,東部通航空客135雙引擎直升飛機從深圳機場起飛,15分鐘后抵達香港信德直升機場。這是首條內地直飛香港的直升機跨境航線,深圳機場也成為了首個開通直飛香港跨境直升機航線的內地運輸機場,形成了連通港澳、輻射大灣區的通航網絡。 今年初發布的粵港澳大灣區發展規劃綱要明確指出,要深化低空空域管理改革,加快通用航空發展,穩步發展跨境直升機服務,建設深圳、珠海通用航空產業綜合示范區。 “深港跨境直升機由東部通航正式首飛,這是深圳機場通用航空發展歷程中的重要時刻,也是促進大灣區互通互聯的重要舉措”。深圳機場集團黨委書記、董事長鄭紅波致辭時表示,深圳機場全面落實黨中央、國務院關于促進粵港澳大灣區發展的總體部署,按照民航局、深圳市委市政府的各項工作要求,加快通用航空產業發展,勇當民航強國建設的尖兵。 據了解,粵港直升機跨境市場需求旺盛,華為、騰訊、富士康等總部在深的企業對從深圳往返香港的需求巨大。隨著粵港間的直升機跨境航線開通,讓灣區搭建起了15分鐘經濟生活圈,對推動大灣區的互聯互通,共建宜居、宜業、宜游的優質經濟生活圈將起到重要的作用。 深圳機場是目前全國唯一一家實現公共運輸航空與直升機無縫接駁的機場,也是粵港澳大灣區核心樞紐機場。今年以來,深圳機場全面加快深圳國際航空樞紐建設,各項事業不斷實現跨越式發展。在聚焦航空主業的同時,深圳機場大力發展通用航空事業,公務機起降架次穩居國內第三位。在深圳直通澳門的直升機航線已經安全運營之后,此次深港跨境直升機航線的開通,標志著深圳機場形成了連通港澳、輻射大灣區的通航網絡,這將有助于吸引更多高端旅客選擇從深圳機場出行,提升深圳機場的樞紐輻射能力。  ...

薩瓦迪卡,讓你的貨物來場浪漫華麗的曼谷之旅吧~ 不僅如此, 還有多地深度游, 全國陸運基本2日達,可貨交北上廣深等多地~ ADS獨家運營,品質保障~長期貨物歡迎來撩~   ? 歡迎關注安達順微信公眾號   文案:Amber 編輯:Karen 國內站點: 深圳、廣州、上海、成都、青島、天津、北京、廈門、大連、西安、寧波、昆明、重慶、威海、杭州、武漢、長沙、鄭州、香港、臺灣...

2019-04-28??? ???來源:央廣網   滾滾車輪帶來無限商機。今年一季度,中國最大陸路口岸站滿洲里站進出境中歐班列達520列,同比去年189列,漲幅達175%,創歷史新高。其中,出境273列,入境247列,出入境比例均衡。這是一個值得關注的現象,進出口貨物基本實現平衡,意味著盡管中歐班列的發展越來越具有可持續性。   八年前,第一列集裝箱貨運班列駛離中國重慶,前往德國杜伊斯堡,標志著中國和歐洲之間的鐵路貨運新模式——“中歐班列”正式開通。此后,這一“鋼鐵駝隊”開行量一路增長,成為貫通歐亞大陸的國際貿易大動脈。2011年,中歐班列全年開行量僅17列,2018年開行量達6363列,同比增長73%,其中返程班列2690列,同比增長111%。   中國與歐洲分處古代絲綢之路的兩端。2018年,歐盟出臺“歐亞互聯互通戰略”,明確將中國列為合作伙伴,表示其互聯互通戰略要加強與“一帶一路”倡議對接。中歐班列是這一合作的典型范例。   復旦大學國際問題研究院副研究員馬斌在接受記者采訪時表示,中國與參與國家圍繞共建“一帶一路”在政策溝通、貿易暢通、設施聯通等領域的進展,為中歐班列提供了支持。反過來,中歐班列的發展本身也是“一帶一路”建設的重要成果。   當中歐班列從太平洋西岸穿行到大西洋東岸,歐亞大陸在新的歷史條件下緊密相連。目前,中歐班列到達歐洲15個國家的50個城市,成為促進當地經濟發展的重要動脈。從中國各個城市源源不斷向歐洲輸送的貨品不僅有服飾、小商品、食品,也有汽車配件、電子機械設備、高科技產品等。勃艮第是法國葡萄酒傳統產區之一,當地博若萊葡萄酒協會主席多米尼克·皮龍表示,當地葡萄酒農對中歐班列很感興趣,希望將里昂和武漢用中歐班列連接,變成一條飄香的美酒之路。   上海外國語大學俄羅斯研究中心客座研究員楊杰表示,中歐班列把絲綢之路沿線的國家從地理上串聯了起來。更為重要的是,它為“一帶一路”參與國家催生出商業合作機會,而不僅僅是基礎設施方面的。   趟趟班列聯通亞歐大陸,讓中國內陸腹地成為開放的前沿。中國60個城市開通了中歐班列,有西、中、東三條通道和五個口岸,中歐班列不再只是點對點的連接,而是成為輻射區域經濟的貿易紐帶,為成都、重慶、武漢、西安等非沿海沿邊的內陸腹地的發展注入了新活力。以成都為例,經過五年多的運營,中歐班列(成都)連接海外25座城市、中國境內14座城市,2018年中歐班列開行1591列,國際鐵路港實現集裝箱吞吐量72.7萬標箱,成為國內開行數量最多、運行頻次最高、輻射區域最廣、運輸時效最優的中歐班列。   這是最活躍的中歐班列線路之一:滿載貨物的列車從成都青白江國際鐵路港出發,經蘭州到新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達歐洲,延綿上萬公里?;鴣道牟喚黿鍪巧唐?,拉開的是生存空間,貿易大通道讓中外企業煥發生機。   “走出去”的同時,中歐班列也在“引進來”。4月15日,跨國醫藥企業艾爾建首批醫療產品在成都通關。這批價值超過1億元的醫療產品,從愛爾蘭出發,通過蓉歐快鐵,渡過英吉利海峽來到荷蘭,隨后一路橫穿整個歐洲、中亞,進入中國阿拉山口,最終到達成都。路程共計21天,運輸成本不到空運的一半,時效上遠高于海運。這是跨國企業首次選擇在成都通過空鐵兩條路徑實施通關,也是中國西部首個空鐵兩線兩運醫療產品通關案例,標志著成都天府國際生物城立足于全球產業而打造的醫藥供應鏈樞紐——全球生物醫藥供應鏈服務中心正式啟動,并具備服務全球能力。   “中歐班列是中國各地方政府尤其是中西部城市招商引資的重要舉措之一?!毖罱鼙硎?,發送中歐班列排名靠前的城市全部集中在中國中西部,以往這些城市吸引投資受限于物流的短板,現在中歐班列在一定程度上彌補了不足。下一步應該在中歐班列的產品開發以及歐洲市場開發方面進行更深入的合作。   當前,“一帶一路”建設正在從謀篇布局的“大寫意”階段轉向精耕細作的“工筆畫”階段,中歐班列也將邁向高質量發展之路,勾勒出欣欣向榮的絲綢之路經濟帶新畫卷。    ...

2019-04-18? ?來源:北京商報 隨著北京大興國際機?。ㄒ韻錄虺啤按笮嘶 保┩度朐擻氳辜剖?,入駐該機場的航企名單也已逐步浮出水面。4月18日,2019中國國際服務貿易交易會“第四屆中國機場服務大會”預熱采訪采訪中,北京大興國際機場規劃設計部副總經理易巍介紹,經過初步測算,大興國際機場2021年旅客吞吐量將達4500萬人次,2025年將進一步提高到7200萬人次,鑒于此,國內外已有50多家航空公司表達了想要入駐大興國際機場的意向。 “目前各企業轉場意愿十分積極?!幣孜⊥嘎?,雖然此前民航局曾定下了4年轉場的計劃,但整體來看,各家航空公司可能會在提前完成轉場工作,尤其是在2020年3月后航空公司主力將會逐步轉移到大興機場。據悉,根據民航局規劃,大興國際機場投運后將采取分步實施、逐步轉場的方式,初期僅安排少量航班允許,在2022年北京冬奧會之前完成全部轉場工作。民航局相關負責人表示,轉場投運將從投運之日起持續至2021年冬春航季,共經歷五個航季。其中,2019年9月30日前,北京大興國際機場將正式開航,東航、南航、河北航、中聯航率先投入運行,同期北京南苑機場將正式關閉。此后至2021年冬春航季,航空公司將按照航季調整逐步完成全部轉場投運工作。 實際上,1月民航局就曾印發《北京大興國際機場轉場投運及“一市兩場”航班時刻資源配置方案》、《北京“一市兩場”轉場投運期資源協調方案》,披露了現階段大興機場的入駐航企名單。具體來說,根據規劃,東航、南航將成為北京大興國際機場的主基地航空公司,東航集團、南航集團和首都航等公司將轉場大興,而中國郵政航空則獲得了惟一可在首都國際機場和大興國際機場兩場運行的資格。值得注意的是,當時,民航局就明確規定,外國航空公司、港澳臺地區航空公司可自行選擇運行機場包括兩場運行。 “北京大興國際機場轉場既不似昆明老機場關閉、新機場開航轉場,也不像首都機場T3 轉場、武漢、重慶等機場由一座航站樓至另一座航站樓轉場運行。北京大興國際機場轉場是北京大興國際機場和首都機場作為‘雙樞紐’同時運行,不僅空域終端區發生巨大變化,而且航空市場及航空運力也將在兩場之間的‘轉移’?!泵窈驕窒喙馗涸鶉吮硎?,轉場節奏安排不僅決定了未來兩場的運行規模,更決定了未來兩場的樞紐發展格局。因此,提前做好過渡期轉場工作,對于北京大興國際機場順利開航及未來較長一段時間的安全、平穩、高品質運行,對于首都機場和北京大興國際機場未來的發展,乃至于京津冀三地機場群協同發展至關重要。  ...

深圳市安達順國際物流有限公司及云南安達順國際物流供應鏈有限公司,分別入選由商務部公布的深圳地區及云南地區的“國際貨代重點聯系企業”。   能入選這份由商務部主導、各省市商務廳及各省市的貨代協會層層篩選并最終確定的 “國際貨運代行業重點聯系企業” 的貨代公司,可以說是國際貨代業最優秀最杰出的企業代表,而由政府和行業協會雙重背書的這個“重點”頭銜,對入選企業來說,也是實至名歸。   安達順獲此殊榮,在此感謝全體同仁的共同努力,感謝所有航司、船公司、新老客戶及合作伙伴的鼎力支持!謝謝大家!~   安達順微信公眾號     國內站點:深圳/廣州/上海/成都/青島/天津/北京/廈門/大連/西安/寧波/昆明/重慶/威海/杭州/武漢/長沙/鄭州/香港/臺灣  ...

PVG-SYD? 1件/2950KG /6.058*2.438*2.743M   特殊貨名:集裝箱。大尺寸沒有嚇倒我們,有收貨人的工程師,還有安達順上海專業的現場工作人員,幾經商討大膽橫切集裝箱,調整高度為Length 6.06M *Width 2.44M*Height 2.30M。     安達順上海最敬業的客服團隊,從進倉到報關,無論加固包裝還是安全裝機,環環緊扣追細節,分秒必爭慎核查~   交貨~   上機~   直到3月25日集裝箱從浦東到悉尼的航班上卸載并送達收貨人,我們放心了,使命必達!   感謝航司支持,感謝收發貨人信任,感謝團隊無間協作, 感謝一路默默指點的黃老師 !   聯系我們   文案:Geoff 編輯:Karen   國內站點:深圳/廣州/上海/成都/青島/天津/北京/廈門/大連/西安/寧波/昆明/重慶/威海/杭州/武漢/長沙/鄭州/香港/臺灣  ...

西安-俄羅斯專線包機,4.13、4.14即將啟航,LED客機、SVO2客機+貨機組合,總有一款適合您!   專業團隊、專業服務,為您的貨物保駕護航。       安達順西安分公司成立于2014年,地處西北價格凹地, 高效+凝聚力的團隊助力打造莫斯科專線產品。 歡迎新老客戶垂詢!     文案:Amber 編輯:Karen     國內站點:深圳/廣州/上海/成都/青島/天津/北京/廈門/大連/西安/寧波/昆明/重慶/威海/杭州/武漢/長沙/鄭州/香港/臺灣...

十年,原來也不是漫長無邊的時光, 從2009到2019,是安達順廣州分公司的十周年, 過去的十年雖已優雅轉身, 但那些來路卻依然清晰而溫暖。   2019年3月16日, 安達順廣州分公司10周年答謝盛典在廣州粵海喜來登酒店隆重舉行, 在這個值得慶祝的時刻,讓我們共同見證和祝賀安達順廣州分公司十年志禧! 此刻我們歡聚一堂,共襄盛典,一同去開啟下一個十年的新篇章!   簽到、合影 讓我們許下下一個十年的誠摯愿望,定格精彩,留住美好瞬間~ 嘉賓合影,客戶大咖們陸續登場,且讓我們持續圍觀~   舞獅,開篇 精彩的舞獅表演拉開了安達順廣州十周年慶典的序幕。瑞獅舞動,威震八方,祝愿安達順廣州分公司在今后的發展中,步步高升,大展宏圖。 啟幕十周年短片《我們的十年,我們的路》 ~ 十年里,變化的是時光與模樣,沉淀的是底蘊與智慧,而回首這十年的征途,我們始終都在堅持自己的路。   致詞,頒獎 十載風雨砥礪前行,十個春秋陽光灑滿,安達順廣州的這十年,離不開領導與時俱進的發展策略和大局觀,離不開總部的正確領導,更不離開行業內各方的鼎力支持。 安達順集團總裁楊振宇先生致辭 安達順廣州分公司總經理方衛中先生致辭 白云國際機場航空服務分公司副總經理江慧濤先生致辭   在安達順這個大集體中,有一群值得贊賞的人,他們遇到困難跑在前,工作任務干在前,是他們用實際行動詮釋了奉獻的意義。他們就是我們的優秀員工,就是一直不離不棄,相伴安達順走過五年、十年的老員工們~ 優秀員工頒獎~   五年貢獻獎頒獎~   十年貢獻獎頒獎~ 你們邁出的一小步,必是公司前進的一大步,讓我們繼續攜手,并肩走過以后的每一個十年。   儀式,祝福 十周年,開啟一段新的征程; 十周年,劃定一個新的起點。 在這個特別的日子,讓我們共同唱響生日快樂歌,祝安達順廣州十周年生日快樂!祝愿公司生意興隆,貨如輪轉,愿公司發展路上的每一步都是一個堅實的腳印。 當然,此時此刻,怎么少得了安達順全國各地的兄弟站點的祝福呢!聆聽著這些祝福,我們的內心無比溫暖,比心! 今夜,我們歡聚一堂;今夜,充滿著祝福與感恩;讓美妙激昂的歌聲,見證我們當下的激動和欣喜,相伴我們走入下一個十年嶄新的篇章!   結語 十年有“你”,未來可期 “你”是客戶 “你”是領導 “你”是員工 “你”是不離不棄的合作伙伴 “你”是十年征途的真心英雄 一路相伴,感謝有你! 安達順廣州10周年答謝盛典在美好的歌聲與酒杯交錯中圓滿結束… 最后,祝愿大家越來越好!   文案:Demi 編輯:Karen   國內站點:深圳/廣州/上海/成都/青島/天津/北京/廈門/大連/西安/寧波/昆明/重慶/威海/杭州/武漢/長沙/鄭州/香港/臺灣...

北京大興國際機場IATA代碼正式定為PKX 來源:民航資源網   2019年3月6日,北京大興國際機場的IATA代碼已正式確定為PKX。小知識:北京城市代碼為BJS,北京首都國際機場代碼為PEK,南苑機場代碼為NAY。 延伸閱讀:馮正霖:大興機場提供“四型機場”的新體驗   中國民用航空局局長馮正霖:關于大興國際機場,確實是各媒體、網絡一直議論的熱點。大興國際機場是服務于京津冀協同發展和雄安新區建設的重大基礎設施建設,得到了黨中央、國務院的高度重視,習近平總書記2017年2月親臨機場建設工地,視察并對大興國際機場建設提出了明確要求。大興國際機場開工建設以來,全體建設者牢記囑托、不辱使命,保證了大興國際機場高質量建設,也將提供高質量的運行服務水平。   從大興國際機場建設目標看,我們確定了兩個時間節點,今年的6月30號大興國際機場將竣工驗收,今年的9月30號之前,大興國際機場將投入運行。目前大興國際機場的主體工程已經全部完成,現在正在進行機場的內裝修和機電設備安裝調試工作。另外,機場運行的設備設施已經進行了校驗飛行,校驗飛行在空軍和北京市政府的支持下,提前19天完成了校飛任務。現在可以確認,北京大興國際機場的設施設備符合運行條件。在運營目標上,大興國際機場作為國家的國際航空樞紐和北京的首都機場將實現適度競爭、規模運營,這個目標就是,在2022年大興國際機場將實現吞吐量4500萬人次,到2025年將實現機場吞吐量7200萬人次,民航局根據這個運營目標,已經開始組織進行了運行方案的籌備,包括主基地公司建設,包括航權、航線、時刻資源配置方案等,都在有序進行,我想大興國際機場在我們共同努力下,一定能夠平安地、平穩地有序運行。   再講一點,大興國際機場是按照新時代新型大型國際現代化機場標準建設的,也就是“四型機場”,就是平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場,而且始終以旅客為中心,以發揮綜合運輸體系中的民航的比較優勢為中心,建立國內第一個立體的、零缺陷的、無縫銜接的綜合交通體系。在今年9月30號大興國際機場“鳳凰展翅飛翔”的時候,大家到新機場的時候,一定會有一個“四型機場”的新體驗。...

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